どらなびEXPOステージイベント特別コンテンツ

現役バス運転手によるトークセッション 東京会場

『どらなびEXPO2018秋』東京会場で初開催した『男性バス運転手によるトークセッション』で、現役男性バス運転手の方にお話し頂いた内容をご紹介!
現在の仕事内容や勤務シフト、バス運転手を目指す方へのメッセージ等を語って頂きました。
前職はドライバー職だった4名が実感する「バス運転手の良さ」をぜひお読み下さい!

今回ご登壇頂いた男性バス運転手の皆様

京王バス東株式会社Cさん

西武バス株式会社Aさん

東京空港交通株式会社Tさん

日の丸自動車興業株式会社Sさん

目次

普段のお仕事内容について教えて頂けますか?

京王バス東
中野駅を起点とした路線バスや新宿区のコミュニティバス、高速バスや観光バス等、様々な種類のバスに乗務しています。
西武バス
川越市内の中型バスを運行しています。
東京空港
交通
羽田・成田空港と都内や各地を結ぶバスに乗務しています。車両は12mの高速バスです。
日の丸
自動車興業
丸の内、日本橋、台場を走るシャトルバスに乗務しています。

バス運転手になろうと思ったきっかけは何ですか?

日の丸
自動車興業
昔からバイク・車が好きで、まずはトラック運転手になりました。ただ、以前から運転手の仕事の最高峰はバスだと思っていました。前職では大型トラックで全国を走っていて、それが貸切・観光バス等、今の仕事で役に立っているなと思います。転職当時は養成制度がなかったので、自分で大型二種免許を取得しました。
東京空港
交通
昔から車が大好きでした。小さい頃路線バスに乗った時に、「バスの運転手さんはこんな大きい車を運転できてすごいな」と、ずっと憧れていました。当時は養成制度や教習所がなかったので、トラックで経験を積んだ後、大型二種免許を取得して、観光バスの会社に入社し10年程勤めました。結婚して子供が生まれて、子供が幼稚園に入るのを機に「土日休みの会社がいいな」と思って、役員送迎の仕事に転職しました。ただ、やはりバスが好きで、子供も少し大きくなってきたのもあり、「バスに戻ろう」と思って今の会社に転職しました。
西武バス
父が西武バスの運転手でしたが、小さい頃は「バスってすごいな」と思う程度でした。しかし、大人になるにつれて、勤務体系や給与等も詳しく知ることができ、自分に合うなと思い、いいところ悪いところ全部含めたうえでここにしようと思いました。前職はトラック運転手をしていましたが、今とても充実しています。
京王バス東
父がトラック運転手だったこともあり、小さい頃から「仕事=運転業」というイメージでした。学生時代にアルバイトをしていた運送屋さんに卒業後も勤めていましたが、このまま運転業をやっていくならバスを目指したいと思うようになりました。当時は就職情報誌だけが頼りで、そこで目に留まった京王電鉄バスグループに縁あって入社しました。

勤務シフトはどのようになっていますか?

京王バス東
勤務シフトは4勤2休、4勤1休を繰り返す形で、28日間の中で8日間の休みがあるシフト制です。事前に勤務表が配られるのですが、冒頭でお話しした通り、高速バスや観光バスの乗務依頼が入ることもある為、最終的に勤務が確定するのが4日前くらいになります。最近はインバウンド需要などで高速バスの規模も大きくなっているので、高速バスの乗務依頼が多くありますね。ただ、こうした乗務依頼は「その日は予定があります」と断ることもできます。
西武バス
年間104日の休日に加えて、特定休暇が17日あります。最長5勤くらいで休みが1日あります。3勤1休の時もあれば、3連休の時もあります。平日ダイヤの方がバスの本数が多く、休日ダイヤは少なくなるので、土日に休みが回ってくる確率が高くなると思います。有休もとりやすく、今度1週間海外旅行をしてくる予定です。
東京空港
交通
基本的には4勤1休です。4日のうち、1日目・2日目は日勤といって朝出勤し夜帰る業務、3日目・4日目は隔勤といって泊まり業務となっています。3日目は午後出勤して都心郊外に宿泊し、4日目は朝一の便で空港への乗務を行って勤務終了となるので、3.5勤1.5休くらいの感覚です。有休もありますし、シフト制なのである程度決まっていますが、どうしても休みたいというときは事前に言って融通してもらうこともできます。
日の丸
自動車興業
シフトは前月に決まります。月8日間お休みがあります。1日の勤務は朝8時から夜20時までで、5人で3台運行していますので、チーム内で早番・遅番が決まっています。

バス運転手になる前と後で変わったことはありますか?

日の丸
自動車興業
トラック運転手だった時は、出勤時間が昼・夜になる等、勤務時間が不規則だったので、それに比べるとある程度規則的で健康的な生活を送れるようになったと思います。バス運転手になることについては事前に情報を集めていたので、予想と全然違った、ということは特になかったと思います。また、トラック運転手は一人でいるので気楽ですが、自分の運転で荷物は喜ばないですけれど、お客様は喜んで下さるというところで、バスの方がいいですね。
東京空港
交通
前職はかなり忙しく生活が不規則だったのですが、今は規則正しい生活で睡眠時間も増え、身体の調子も良くなりました。
西武バス
前職は休みが少なかったのですが、今は時間管理が厳しく乗務員に休んでもらうように会社側も取り組んでいるので、休みが増えて、楽になりました。個人的な話ですが、給料が変わらなくて休みが増えたので、転職して本当に良かったと思います。
京王バス東
バスの運転手は外に出れば一人で運転するものとイメージしている方も多いかもしれませんが、実際に路線バスに乗務していると、多い時には30秒おきに他のバスとすれ違ったり、高速バスでは事故の情報や道路状況について無線で連絡があったりと、やり取りが頻繁にあります。一人で運転するものの、チームワークが大事な仕事なんだ、と実感したのが、入社前後で感じた違いですね。

最後に、バス運転手を目指している方へのメッセージをお願いします。

京王バス東
私はブース担当として「どらなびEXPO」に何度か参加させて頂いているのですが、来場者の皆さんの熱意に逆に力をもらっています。ぜひ、バス運転手を目指す方の背中を押せればいいなと思っています。1社でも多くバス会社の説明を聞いて、自分に合った会社を見つけてほしいと思っています。
西武バス
決して楽ではありませんが、メリハリをつけて働けるので、バス運転手に転職してよかったなと思います。今24歳で今後30年近く働くことを考えると、前職よりよい環境で働けると思います。
東京空港
交通
弊社の仕事は、お客様の旅行の一部をサポートさせて頂くというとてもやりがいのある仕事です。やりがいがある分、大変なこともあるかと思いますが、ぜひバス運転手になって頂き、一緒に頑張っていけたらいいなと思います。
日の丸
自動車興業
職人気質に近いような先輩たちも、最初は皆さん不安になりながら入社してきたのですから、心配することはありません。ぜひバス運転手を目指して頂きたいと思います。

おわりに

現役男性バス運転手のお話しはいかがでしたでしょうか。
少しでも、皆さんの転職活動の参考になれば幸いです。今後も『どらなびEXPO』では、トークセッションを実施し、現役バス運転手の方にお話し頂きますのでお楽しみに!

一般社団法人 女性バス運転手協会コンテンツ

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